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        日本SMC氣缸出現故障,通過這些行動可以判斷出故障原因

        發表時間:2022-10-20  |  點擊率:117
          日本SMC氣缸因制作工藝復雜,使用材料要求高,以要貴些,金屬日本SMC接頭的耐壓,耐高溫,是一些高要求的環境使用的之選.SMC接頭用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中,有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機聯接。是用來減輕被驅動氣缸的「偏心」、「平行精度不足,故不需要氣缸和連接件*對中。SMC接頭是雙卡套接頭的組成:前卡環、后卡環、螺母材質常用的是不銹鋼和銅公制、美制和英制螺紋標準,適合在連接管壁比較厚的管道中,其組成部分主要有接頭體、接管和螺母。在使用時,將接頭體嵌入目標中,配合使用前面說的墊圈將端面密封,接頭體和接管之間用橡膠密封,有時也會使用球面密封的方式進行。
         

         

          日本SMC氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
          1、故障判斷
          觀察:觀察動作是否偏慢,動作速度是否均勻。成對工作的氣缸觀察工作是否一致。
          試驗:首先,拔下氣缸驅動氣管,觸發相應動作,看看氣管是否有壓縮空氣吹出,有氣則氣缸有問題,無氣則電磁閥有問題。
          2、維修
          判斷出氣缸故障后,需要維修。常用維修工具有1500#以上的細砂紙,卡簧鉗,白油(氣缸用白色固體潤滑脂),相應的密封圈等。
          拆下后首先判斷故障位置,先用手抽拉缸桿,感覺是否有卡阻;如無卡阻現象用手堵住一邊的氣孔,然后抽拉缸桿,如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位,則是氣封漏氣。
          如果是拉動缸桿卡阻,則一般是因為氣缸內部缺少潤滑或大量油泥積累所致,解體氣缸,用油或水清洗干凈,用布擦干凈,如果用水清洗則一定要晾干,觀察缸桿及缸內有無刮痕,密封圈有無磨損。有刮痕需要用細砂紙打磨光亮,密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內置潤滑劑,裝復。裝好以后先用手拉動氣缸往復幾次,讓白油在缸內涂抹均勻,然后給兩個氣嘴單獨通氣,讓氣缸快速運動幾次,從另一個氣嘴擠出多余潤滑脂。
          
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